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                  行業新聞

                  天津限購令對汽車行業影響有限

                  發布時間:2013-12-18 點擊率:

                    近日全國性的霧霾天氣,再度引發市場對地方政府出臺汽車限購措施的預期。15日,天津就公布了汽車限牌的通告。這是否會影響強勁勢頭的汽車業,整體上2014年的汽車行業發展如何演繹?

                    招商證券汽車新能源分析師、新財富汽車行業最佳分析師汪劉勝在接受證券時報網財苑社區訪談時認為,天津限牌對行業的影響表現在需求提前釋放,也帶動其他的需求上升。在經濟沒有大的變化情況下,未來10%~15%的汽車銷售年增速還會持續幾年。

                    汪劉勝指出,現在的消費群體不再集中在大中城市,消費群體在擴大,幾個大城市的限購對于行業的銷量影響非常有限。他對未來幾年汽車業發展保持樂觀預期,認為目前國內的汽車增長主要是雙軌驅動,包括新增以及換購,目前的比例大概為7:3的情況,未來這個數據還會發生變化。從目前汽車行業的銷量來看,銷售是市場化的行為,短期內銷量出現大幅度萎縮的可能性較小,整體向上的趨勢還在繼續。

                    對于汽車子行業發展情況,汪劉勝指出,乘用車繼續向上,客車低速增長。操作方面,重點還是乘用車及節能減排,推薦上汽集團、長安汽車、威孚高科、比亞迪等。原因在于明年乘用車將有不錯的增長預期,重卡行業明年增長不確定,客車比較平穩。

                    有網友提問,特斯拉今年可謂叱咤風云,成為耀眼的明星汽車,其發展模式能否借鑒?汪劉勝認為,從產品開發來看,最先的出發點都是從產品的安全區考慮。特斯拉是從結構方面去安排,然后出現平臺戰略;比亞迪是從根源上去考慮,選用比較安全的磷酸鐵鋰電池。從商業模式上,特斯拉走"高富帥"的路線,比亞迪走平民化路線。這兩個路線好壞暫不能下結論,但對于推動電動車的發展,都有非常積極的作用。


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